Co je originální nátěr?
Každý by měl chápat originální tovární lak jako lak použitý při výrobě celého vozidla. Autor si zvykl rozumět laku používanému v lakovně během stříkání. Lakování karoserie je ve skutečnosti velmi složitý proces a v různých fázích procesu lakování se používají různé nátěry, které tvoří různé vrstvy laku.
Schéma struktury vrstvy barvy
Toto je tradiční struktura vrstvy laku. Je vidět, že na ocelovém plechu karoserie vozidla jsou čtyři vrstvy laku: elektroforetická vrstva, mezivrstva, vrstva barevného laku a vrstva čirého laku. Tyto čtyři vrstvy laku dohromady tvoří viditelnou vrstvu laku automobilu, kterou získali autoři a která se běžně označuje jako původní tovární lak. Později je lak automobilu opravený po poškrábání ekvivalentní pouze vrstvě barevného laku a vrstvě čirého laku, které se běžně označují jako opravný lak.
Jaká je funkce každé vrstvy barvy?
Elektroforetická vrstva: Přímo připojená k bílému tělesu, poskytuje antikorozní ochranu tělesa a vytváří dobré adhezní prostředí pro mezivrstvu.
Mezivrstva: připevněná k elektroforetické vrstvě, zvyšuje antikorozní ochranu karoserie vozidla, poskytuje dobré adhezní prostředí pro vrstvu laku a hraje určitou roli při zahájení barevné fáze laku.
Barevná vrstva laku: Připevněná k mezivrstvě, dále zvyšuje antikorozní ochranu karoserie vozidla a zobrazuje barevné schéma. Různé barvy, které autoři viděli, jsou zobrazeny vrstvou barevného laku.
Průhledná vrstva barvy: běžně známá jako lak, připevněná k vrstvě barvy, dále posiluje antikorozní ochranu karoserie vozidla a chrání vrstvu barvy před malými škrábanci, čímž barvu činí průhlednější a zpomaluje blednutí. Tato vrstva barvy je relativně speciální a účinná ochranná vrstva.
Lidé, kteří opravují lak automobilů, vědí, že po nastříkání barvy je třeba vrstvu barvy zapéct, aby se urychlilo schnutí vrstvy barvy a posílila se přilnavost mezi vrstvami barvy.
Jaký je rozdíl mezi opravnou barvou a originální barvou?
Původní barvu lze použít pouze při vypalovací teplotě 190 ℃, takže autor se domnívá, že pokud této teploty nelze dosáhnout, nejedná se o originální barvu. Uvádění originální barvy v obchodě 4S je zavádějící. Takzvaná originální barva je vysokoteplotní barva, zatímco barva na nárazníku nepatří do kategorie originální vysokoteplotní barvy, když je v továrně, ale patří do kategorie opravných barev. Po opuštění továrny se všechny použité opravné barvy nazývají opravnými barvami. Lze pouze říci, že v oblasti opravných barev existují výhody a nevýhody. V současné době je nejlepší opravnou barvou německá barva Parrot, která je uznávána jako světově nejlepší opravná barva pro automobily. Je také určenou barvou pro mnoho významných výrobců značek, jako jsou Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz atd. Originální barva má mnoho výhod, včetně barevného odstínu, tloušťky filmu, barevného rozdílu, jasu, odolnosti proti korozi a rovnoměrnosti blednutí barev. Nejdůležitější však je, že její antikorozní epoxid je nejlepší. Ale povrch laku nemusí být nutně nejlepší, například japonské automobily jsou známé pro svůj velmi tenký povrch laku, který se nemůže rovnat tvrdosti a pružnosti německého papouščího laku. I proto se v posledních letech mnoho automobilových nadšenců krátce po koupi nového vozu obrací na navigátor ohledně změn barvy.
Čas zveřejnění: 12. dubna 2023