Co je originální nátěr?
Každý, kdo rozumí původnímu továrnímu laku, by měl odpovídat barvě použité při výrobě celého vozidla.Osobním zvykem autora je rozumět barvě použité v malířské dílně při stříkání.Ve skutečnosti je lakování karoserie velmi složitý proces a v různých fázích procesu lakování karoserie se používají různé povlaky, které tvoří různé vrstvy laku.
Schéma struktury vrstvy barvy
Jedná se o tradiční strukturu vrstvy nátěru.Je vidět, že na ocelovém plechu karoserie vozidla jsou čtyři vrstvy laku: elektroforetická vrstva, mezivrstva, barevná vrstva laku a čirá vrstva laku.Tyto čtyři vrstvy laku dohromady tvoří viditelnou vrstvu autolaku získanou autory, která je běžně označována jako původní tovární lak.Později je lak vozu opravený po poškrábání ekvivalentní pouze barevné vrstvě laku a čiré vrstvě laku, která se běžně označuje jako opravná barva.
Jaká je funkce jednotlivých vrstev barvy?
Elektroforetická vrstva: Přímo připojená k bílému tělu, poskytuje tělu antikorozní ochranu a poskytuje dobré adhezní prostředí pro mezinátěr
Mezivrstva: připevňuje se k elektroforetické vrstvě, zvyšuje antikorozní ochranu karoserie vozidla, poskytuje dobré adhezní prostředí pro vrstvu laku a hraje určitou roli při vytváření barevné fáze laku.
Barevná vrstva laku: Připojená ke střednímu laku, dále zvyšuje antikorozní ochranu karoserie vozidla a zobrazuje barevné schéma, různé barvy, které autoři vidí, jsou zobrazeny barevnou vrstvou laku.
Čirá vrstva laku: běžně známá jako lak, připojená k vrstvě laku, dále posiluje antikorozní ochranu karoserie vozidla a chrání vrstvu laku před drobnými škrábanci, díky čemuž je barva průhlednější a zpomaluje blednutí.Tato vrstva barvy je poměrně speciální a účinná ochranná vrstva.
Lidé, kteří opravují autolak, vědí, že po nastříkání laku je potřeba vrstvu laku zapéct, aby se urychlilo zasychání vrstvy laku a posílila přilnavost mezi vrstvami laku.
Jaký je rozdíl mezi opravnou barvou a originální barvou?
Původní nátěr lze použít pouze s teplotou vypalování 190 ℃, takže autor se domnívá, že pokud této teploty nelze dosáhnout, nejedná se o původní nátěr.Původní nátěr deklarovaný obchodem 4S je zavádějící.Takzvaný originální lak je vysokoteplotní lak, přičemž lak na nárazníku, když je z výroby, nepatří do původního vysokoteplotního laku, ale patří do kategorie opravného laku.Po opuštění továrny se veškerá použitá opravná barva nazývá opravná barva, Lze pouze říci, že v oblasti opravárenské barvy existují výhody a nevýhody.V současnosti je nejlepší opravnou barvou German Parrot paint, která je uznávána jako světová nejlepší opravná barva pro automobily.Je také určenou barvou pro mnoho významných výrobců značek, jako je Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz atd. Originální barva má mnoho výhod, včetně barevného odstínu, tloušťky filmu, barevného rozdílu, jasu, odolnosti proti korozi a rovnoměrnosti vyblednutí barvy. .Nejdůležitější však je, že jeho antikorozní epoxid je nejlepší.Ale povrch laku nemusí být nutně nejlepší, například japonská auta jsou uznávána pro svůj velmi tenký povrch laku, který se tvrdostí a pružností nevyrovná laku německého papouška.Také proto v posledních letech mnoho automobilových nadšenců konzultovalo s navigátorem barevné změny krátce po koupi nového vozu.
Čas odeslání: 12. dubna 2023